1 引言
柴油機因其功率范圍大、效率高、能耗低、使用維修方便而優(yōu)于蒸汽機、燃氣機等,在民用船舶和中小型艦艇推進裝置中確立了主導(dǎo)地位。船用柴油機的整體結(jié)構(gòu)及其零部件結(jié)構(gòu)不斷改進,特別是電子技術(shù)、自動控制技術(shù)在柴油機上的應(yīng)
用,使其各項技術(shù)指標(biāo)不斷創(chuàng)新,市場上已有一批性能好、油耗低、功率范圍、廢氣排放符合法定標(biāo)準(zhǔn)、可靠性高的產(chǎn)品。下面略述船用柴油機的現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)。
在很多港口都能看到很多大型輪船,有貨輪,游輪,往往都有是一番忙碌而又有一股讓人內(nèi)心喜悅的氣息,因為從在輪船上,能*感覺海風(fēng)的吹佛,這未嘗不是一件人生快事,看到輪船飛速的前進,也伴隨著機器的蜂鳴聲,如果輪船之多,這一景觀也可用壯觀來形容,但這些都離不開輪船的心臟,機器,是的,而機器的正常運轉(zhuǎn)就離不開工業(yè)的血液,柴油或重油,是的,隨著社會各項效率的提高,輪船上也出現(xiàn)了成本能源核算的方法和手段,現(xiàn)在在輪船的機器進油口都增加了一種設(shè)備,有的人叫船用油流量計,有的人也叫柴油流量計或重油流量計等等,這些叫法其實都是一個東西,就是在機器的前面加了一個測量用油的計量表,那為什么現(xiàn)在的輪船上大多要這樣做呢?
從目前客戶的角度來講:主要分兩個方面,一方面是做一個成本核算用,看消耗了多少油,zui后做出了多少事,以得到一個成本和成果間的轉(zhuǎn)換率,另一方面:是用來以防船員偷油的一個效果,但不管其目的如何,都會用到今天我們要講的主角“船用柴油流量計或船用重油流量計”。
說到這里,精川要講到的是,在前些日子,精川又榮幸的得到的大的海港集團的“垂青”,為什么說精川很榮幸呢,因為這家選中精川船用柴油流量計的客戶太不簡單了,客戶立足東南,*,專注于國內(nèi)外海港碼頭與航道建設(shè)。先后參與廈門港區(qū)、福州港區(qū)、平潭綜合實驗區(qū)等海峽西岸國家重大建設(shè)工程;積極開拓海外市場,先后承接了泰國、印尼、菲律賓等國的港航工程。
十余年風(fēng)雨歷程,集團乘著改革開放的強勁東風(fēng),抓住機遇,自立自強,不斷把企業(yè)做大做強。目前,面對新形勢、新任務(wù)和新挑戰(zhàn),安港集團將繼續(xù)乘著“一帶一路”的東風(fēng),發(fā)掘區(qū)域市場的潛力,奮發(fā)有為,建設(shè)更加輝煌美好的明天。
此次客戶與精川銷售溝通的主要內(nèi)容是要購買兩臺大口徑船用柴油流量計,要分別運往兩個不同的地方,一個要運住廣東碼頭,一個是客戶所在地碼頭,經(jīng)過溝通得知,客戶也是對精川詳細了解過,才打通了精川銷售部的,因為以前沒有合作過,客戶把自己的擔(dān)心一一列出,而精川的銷售人員和技術(shù)人員又一一的把客戶的問題,詳細而又全面的解決了,客戶后面說當(dāng)時也有幾家在選擇,但跟精川詳細溝通后,感覺精川的做事態(tài)度和風(fēng)格都比較仔細,再加上客戶自己對精川的實地考察,zui后客戶決定和精川先合作一臺80口徑和一臺100口徑鑄鋼材質(zhì)的船用柴油流量計并且不帶回0,就這樣精川在船用柴油流量計的應(yīng)用案例上又增加了有力的一筆。
下面精川將為您呈現(xiàn),精川船用柴油流量計的生產(chǎn)過程以及運輸?shù)焦ぷ鞯倪^程:
測量柴油,精川為您選擇容積式齒輪流量計,測量精度更好
精川船用柴油流量計初長成
柴油流量計,精川嚴(yán)格標(biāo)定中,精川以質(zhì)為主
精川船用柴油流量計精美包裝,運輸更安全
精川流量計將要上崗的地方,是不是別有一番風(fēng)味
精川高精度船用柴油流量計正式上崗
在客戶安裝完成后精川度船用柴油流量計的日子里,精川的售后人員定期回訪客戶的使用情況,得到客戶的回答是,*次客戶說目前沒有問題,第二次客戶說沒有問題,第三次客戶說從沒有出現(xiàn)問題,測量精度還不錯,比他這前買的廠家還要好,而且讓客戶真正感覺到了精川做的不只是產(chǎn)品,更是品牌!
關(guān)鍵字:柴油流量計,船用柴油流量計,船用重油流量計